В современном российском контексте произошёл беспрецедентный шаг — страна впервые начинает масштабные закупки бензина за пределами своих границ. И если ранее основным партнёром в этой сфере выступала Беларусь, то теперь внимание обращено на далёкую Индию. Как сообщает Вологда-поиск, правительство России внесло в Государственную думу поправки в Налоговый кодекс, которые предполагают введение субсидий для нефтяных компаний, занимающихся импортом топлива. Важный шаг был сделан 24 июня, когда законопроект был принят сразу в двух чтениях.
Причины такого решения кроются в сложной обстановке, возникшей в результате атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы в России. В мае 2026 года были поражены 16 производств, среди которых 8 из 10 крупнейших НПЗ страны. Удары продолжились и в июне, что привело к резкому снижению объёмов переработки нефти, достигнувшему минимума за последние 20 лет. В результате, производство бензина сократилось на 25%, а внутренний дефицит составил 20% от общего потребления, что эквивалентно около 25 тысячам тонн в сутки.
Для сравнения, поставки из Беларуси удовлетворяют лишь 3–5 тысяч тонн в сутки, что не позволяет компенсировать образовавшуюся «дыру» на рынке. Как же будет функционировать система субсидий? Размер компенсации будет зависеть от индикативной цены бензина АИ-92 на индийском рынке, а также от затрат на доставку из портов Индии. За расчёты будет отвечать Федеральная антимонопольная служба (ФАС), используя данные международного ценового агентства Argus. Для импорта из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) коэффициент компенсации будет увеличен с 0,68 до 0,9.
Парадоксально, но Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти, закупая рекордные 2,66 миллиона баррелей в сутки в июне 2026 года. Часть этой нефти перерабатывается на индийских НПЗ и затем возвращается на мировой рынок в форме нефтепродуктов, в том числе бензина. В прошлом году экспорт индийского бензина достиг рекордных 400 тысяч баррелей в сутки. Таким образом, образуется своеобразный круговорот: Россия продаёт Индии нефть, а затем вынуждена закупать у неё же бензин для закрытия внутреннего дефицита.
Власти уверяют, что введение субсидий позволит удержать розничные цены на топливо. Данный демпферный механизм функционирует с 2018 года. Однако остаётся вопрос, насколько долго продлится этот вынужденный эксперимент. Одно можно сказать с уверенностью: российский топливный рынок в настоящий момент переживает самый серьёзный кризис за последние два десятилетия.