Дефицит бензина и дизельного топлива начал оказывать серьезное влияние на ключевые социальные объекты, такие как больницы, школы и муниципальные автопарки. В период с мая по июнь 2026 года издание "Известия" зафиксировало не менее десяти случаев отмены или переноса торгов на закупку топлива — это втрое больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Например, Самарский областной медицинский центр «Династия» планировал приобрести 8,5 тысячи литров бензина АИ-92 на сумму 580 тысяч рублей, однако не получил ни одной заявки от поставщиков. В Тамбовской области срыв произошел при закупке бензина и летнего дизеля для городской автобазы на сумму 2 миллиона рублей. В Ставропольском крае противопожарная и аварийно-спасательная служба несколько раз переобъявляла торги, а во Владимирской области торги «Горэлектросети» на 2,2 миллиона рублей также оказались несостоявшимися. В Липецкой области закупка топлива для местной администрации не состоялась из-за отсутствия допущенных участников.
Основной причиной срывов торгов становится разница между фиксированной ценой госконтракта и постоянно растущими ценами на топливо. Процесс подготовки закупки занимает несколько недель, и к моменту торгов сумма, заложенная в контракт, уже не соответствует рыночным условиям. В результате поставщикам выгоднее продавать бензин в розницу или коммерческим клиентам, чем связываться с убыточными государственными контрактами. Кроме того, дополнительные факторы, такие как отсрочки платежей, штрафы и требования по гарантии поставок, также отпугивают потенциальных участников, замечает аналитик Freedom Global Владимир Чернов. Особенно остро проблема стоит в удалённых регионах, где объем закупок может быть недостаточным для окупаемости доставки.
10 июля вице-премьер Александр Новак впервые публично признал наличие дефицита топлива в России, связанного с тем, что нефтеперерабатывающие заводы частично выходят из строя в результате атак беспилотников. Ранее такие признания со стороны власти были редкостью.
Рост числа несостоявшихся закупок может привести к дополнительным расходам для бюджетов, так как заказчикам придется повторно проводить торги и поднимать начальную цену в соответствии с рыночной ситуацией. В то же время, несмотря на сложности, «скорые», автобусы и коммунальные службы пока что справляются с ситуацией благодаря резервациям и приоритетным поставкам. Однако чем дольше поставщики будут избегать участия в госзакупках, тем дороже будет обходиться каждый литр топлива для бюджета.
В Министерстве энергетики заверили, что обеспечение государственных и муниципальных нужд топливом остаётся приоритетом и находится под особым контролем.
По данным Росстата, проблемы с дефицитом топлива затронули уже более 40 регионов страны. С начала года бензин подорожал на почти 14%, а дизельное топливо — на 15%.
В связи с ухудшающейся ситуацией власти вводят ограничения на продажу топлива: в Ростовской, Воронежской, Калининградской и других областях для частных автомобилей установлены лимиты — не более 30 литров бензина и 60 литров дизеля на одну машину. В Орловской области с 4 июля введена система записи на заправку по чётным и нечётным номерам автомобилей. Также в Липецкой области перешли на схему продажи бензина по чётным и нечётным дням.
В Крыму, где ситуация остаётся наиболее критической, глава региона Сергей Аксёнов предупредил о том, что в отдельные дни бензина в свободной продаже не будет.