На станциях технического обслуживания наблюдается увеличение числа обращений от водителей, которые сталкиваются с неисправностями двигателей. Об этом сообщает Вологда-поиск ссылаясь на мнения специалистов СТО и автоэкспертов.

Примечательно, что проблемы возникают не только у старых автомобилей, но и у новых машин, преимущественно китайских брендов. Автомеханики отмечают, что владельцы все чаще смешивают 92-й и 95-й бензин из-за нехватки топлива, что приводит к быстрому выходу двигателей из строя.

Ситуация усугубилась после того, как были введены послабления в требованиях к производству горючего. Клиенты жалуются, что их автомобили глохнут прямо на заправках, двигатели начинают дымить, и возникают посторонние звуки, требующие срочной замены свечей.

Как объясняет механик Алексей, если бензин низкого качества, это приводит к большому угару, забиванию форсунок, ухудшению работы выхлопной системы и быстрому загрязнению катализатора. Это особенно критично для современных двигателей, которые спроектированы для работы на высококачественном топливе.

Тем не менее, автоэксперт Максим Багаев считает, что рано говорить о массовой проблеме, так как нет лабораторно подтвержденной статистики поломок, вызванных некачественным топливом. Он подчеркивает, что для двигателя внутреннего сгорания более важным является реальное октановое число, чем экологический класс топлива.

По мнению специалистов, рост обращений следует ожидать с наступлением холодов, когда к проблемам с топливом добавятся трудности с холодным запуском автомобилей. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, эксперты рекомендуют не полагаться только на надписи АИ-92 или АИ-95 на колонках. Перед заправкой лучше уточнить у оператора экологический класс топлива и запросить паспорт качества, который обязаны предоставлять на каждой АЗС.

Для турбированных автомобилей с непосредственным впрыском, выпущенных после 2015 года, использование бензина не ниже класса К5 является критически важным, поскольку замена катализатора может обойтись владельцам в сотни тысяч рублей.